Inquiry Now 
Autojen PVC synteettinen nahka on laminoitu materiaali, jossa jokaisella kerroksella on määritelty tehtävä. Tyypillinen istuin- tai oviverhoilurulla on rakennettu neljästä toiminnallisesta kerroksesta, joista jokainen viritetään tuotannon aikana vastaamaan henkilöauton matkustamo-olosuhteita.
Syyn päällä on läpinäkyvä pinnoite 0,02-0,05 mm. Se säätelee kiiltotasoa, naarmuuntumisenkestävyyttä, tahrojen hylkimistä ja käden ensimmäistä kosketusta istuimelle.
Tämä 0,30 - 0,60 mm paksu kerros kantaa kohokuvioitua rakeita ja pigmenttiä. Sen hartsi- ja stabilointijärjestelmä määrittää värin stabiilisuuden auringonvalossa.
Mikrosoluinen vaahtomuovikerros lisää pehmustetta ja pehmeää palautumista. Tasaisissa koristeosissa käytetään tiheää liimauskerrosta pitämään pinta tasaisena ja mitoiltaan vakaana.
Neulottu, harjattu tai kuitukangas antaa Automotive PVC -synteettiselle nahalle sen repäisylujuuden, ompeleen pitovoiman ja kyvyn venyä kaarevien istuintukien ympärille.
Alla oleva pinottu palkki näyttää, kuinka 1,2 mm:n istuinlaatuinen rulla jakaa kokonaispaksuutensa neljälle kerrokselle.
Automotive PVC -synteettisen nahan materiaalin valinta alkaa hartsista. Suspensio- tai tahnalaatuinen PVC-hartsi, jonka K-arvo on välillä 65-72, antaa oikean tasapainon pinnoituksen aikana ja lujuudesta geeliytymisen jälkeen. Hartsiin on sekoitettu pehmitinpakkaus, lämpö- ja valostabilisaattorijärjestelmä, pigmentit ja toiminnalliset lisäaineet.
Sisäkäyttöön tarkoitetut pehmittimet valitaan alhaisen migraation ja alhaisen haihtuvuuden vuoksi. Polymeeriset ja suurimolekyylipainoiset pehmittimet pitävät paikkansa kalvon sisällä vuosia, mikä pitää pinnan tuntuman yhtenäisenä ja vähentää ikkunoiden huurtumista ohjaamon sisällä. Kalsium-sinkki-stabilisaattorijärjestelmiä käytetään lämpösuojaukseen käsittelyn aikana ja pitkäaikaiseen auringonvalonkestävyyteen.
| Komponentti | Tyypillinen osuus painon mukaan | Rooli elokuvassa |
|---|---|---|
| PVC-hartsi | 45 % - 55 % | Muodostaa polymeeriverkoston ja määrittää vetolujuuden |
| Pehmitinpakkaus | 30 % - 40 % | Säätää pehmeyttä, joustavuutta ja kylmän sään käsittelyä |
| Stabilisaattorijärjestelmä | 1,5 % - 3 % | Suojaa väriä ja rakennetta käsittelyn ja auringolle altistumisen aikana |
| Pigmentin perusseos | 2 % - 6 % | Tarjoaa värisyvyyttä ja piilovoimaa |
| Toiminnalliset lisäaineet | 1 % - 4 % | Lisää UV-absorptiota, palonestokykyä ja liukastumisen estoa |
Pigmentit dispergoidaan kantajapehmittimeen ennen kuin ne saavuttavat sekoittimen. Esidispersio poistaa agglomeraatit, joten valmis Automotive PVC Synthetic Leather näyttää tasaisen värikentän jopa suurilla ovipaneelin leikkauspaloilla.
Automotive PVC Synthetic Leather -linja liikuttaa materiaalia kiinteässä järjestyksessä. Jokaisella asemalla on oma lämpötilaikkuna ja oma tarkastuspiste.
Hartsi, pehmitin, stabilointiaine ja pigmentti sekoitetaan kontrolloidussa lämpötilassa, kunnes tahna saavuttaa tasaisen viskositeetin. Jokaisen erän viskositeetti ja väri tarkistetaan ennen pinnoitukseen luovuttamista.
Tahna levitetään irrokepaperille tai suoraan siirtohihnalle määrätylle välille. Veitsen asetus määrää ihon paksuuden, yleensä 0,02 mm:n sisällä kohteesta.
Uunin osa, jonka lämpötila on 150-190 celsiusastetta, sulattaa PVC-hiukkaset jatkuvaksi kalvoksi pitäen pinnan puhtaana.
Ihon päälle levitetään vaahtoutuva seos, jonka jälkeen kangastausta painetaan sisään. Vaahto laajenee toisessa uunivaiheessa ja muodostaa pehmeän solurakenteen pinnan taakse.
Teräksinen tai silikoninen kohokuviointitela puristaa rakeen lämpimään pintaan. Raesyvyys pidetään välillä 0,05 - 0,20 mm kuviosta riippuen.
Vesiohenteinen tai liuotinvapaa pinta levitetään syväpainotelalla ja kovetetaan. Tämä vaihe korjaa kiiltotason ja lisää tahraa ja hankaussuojaa.
Automatisoidut kamerat ja manuaaliset tarkastustaulukot tarkistavat rakeisuusvirheet, värin poikkeamat ja paksuusvaihtelut. Hyväksytty materiaali kelataan paperihylsyille 30-50 metrin välein rullaa kohti.
Eri ajoneuvovyöhykkeet kuormittavat materiaalia eri tavalla. Kolme vakiolaatua kattavat valikoiman tavaratilan verhouksista kuljettajan istuimen pintoihin.
| Parametri | Vakioluokka | Enhanced Grade | Premium-luokka |
|---|---|---|---|
| Kokonaispaksuus | 0,9-1,0 mm | 1,0-1,2 mm | 1,2-1,4 mm |
| Paino | 450-520 g/m2 | 520-620 g/m2 | 620-750 g/m2 |
| Rullan leveys | 1,40 m | 1,40-1,52 m | 1,40-1,52 m |
| Martindale-hankaus | 30 000 sykliä | 60 000 sykliä | 100 000 sykliä tai enemmän |
| Repäisylujuus, loimi ja kude | 30 N tai enemmän | 40 N tai enemmän | 50 N tai enemmän |
| Kylmä flex | -25 astetta C | -30 astetta C | -35 astetta C |
| Valonkesto, sininen villavaaka | Luokka 4 | Luokka 4 to 5 | luokka 5 |
| Vaakasuuntainen palonopeus | 100 mm/min tai vähemmän | 100 mm/min tai vähemmän | 100 mm/min tai vähemmän |
| Tyypillinen asento | Tavaratila, ovi alhaalla, tavaratilan verhoilu | Ovipaneeli, käsinoja, kojelauta | Istuinpinta, ohjausalue, keskikonsoli |
Martindale-syklit saavutettu ennen näkyvää pinnan kulumista. Pidemmät tangot edustavat pidempää käyttöikää korkeakosketusasennoissa.
Viivakaavio tallentaa, kuinka paljon alkuperäisestä vetolujuudesta jää jäljelle, kun autojen PVC-synteettisen nahan näytteet käyvät läpi xenon-kaaren. Arvot ovat laboratorion viitelukuja.
Jokaisella sisätiloilla on oma prioriteettinsa. Istuinpinnat tarvitsevat kulutuslujuutta, kojelaudat tarvitsevat vähän häikäisyä ja kattoverhoilut tarvitsevat kevyen painon. Oikean rakenteen sovittaminen kuhunkin vyöhykkeeseen pitää koko sisustuksen yhtenäisenä.
Enhanced tai Premium Grade, jonka vaahtokerros on 0,3 mm tai enemmän. Hienot kivi- ja Nappa-tyyliset jyvät ovat yleisiä. Kangastausta on valittu joustamaan pehmusteiden ympäriltä.
Enhanced Grade 1,0–1,2 mm, naarmuuntumaton viimeistely. Pehmeää vaahtoa käsinoja-alueella, litteämpi rakenne alapaneelissa.
Matalakiiltoinen pinta alle 1,5 kiiltoyksikköä 60 asteessa vähentää tuulilasin heijastuksia. Lämmönkestävät stabilointijärjestelmät pitävät värin tasaisena suorassa auringonpaisteessa.
Kevyemmät 450-520 g/m2 rullat ohuella vaahtokerroksella. Sileät jyvät puhtaalla kääreellä kaarevissa pilareissa.
Premium-luokka for repeated hand contact. Surface finish resists skin oils, sunscreen and everyday stains.
Ohut, tiheä rakenne 0,9-1,0 mm mikrorei'itysvaihtoehdoilla. Ompeleen pitovoima on todettu käsin ommeltua viimeistelyä varten.
Vakioluokka with reinforced backing. Easy wipe-clean surface suits luggage and equipment contact.
Korkeammat hankausluokat pyyhkimällä puhtailla pinnoilla sukkulabusseihin, takseihin, ambulansseihin ja pakettiautoihin, joissa on kovaa päivittäistä käyttöä.
Automotive PVC -synteettisen nahan ulkoasu tulee kolmesta vaihtoehdosta: kohokuvioitu syy, värisävy ja pinnan kiilto. Jokainen voidaan valita itsenäisesti, mikä antaa sisustussuunnittelijoille laajan valikoiman saman suorituskyvyn sisällä.
| Grain Tyyli | Syvyys | Visuaalinen hahmo | Yhteinen käyttö |
|---|---|---|---|
| Hieno kivi | 0,08 - 0,12 mm | Tasainen, luonnollisen nahan ulkonäkö | Istuinpinnat, ovien sisäosat |
| Nappa sileä | 0,03 - 0,06 mm | Pehmeä, lähes tasainen pinta | Premium-istuimet, käsinojat |
| Pellava tekstuuri | 0,10-0,15 mm | Kudotun kankaan ulkonäkö | Ovipaneelit, pilariverhoilu |
| Hiilen kudos | 0,10-0,18 mm | Urheilullinen kuviointi syvyydellä | Istuintuet, konsoli |
| Nahkainen ristikko | 0,12-0,20 mm | Rohkea luonnollinen kuvio | Kojelauta, tavaratilan verhoilu |
| Mikrorei'itetty | Reikä 0,8-1,5 mm | Hengittävä kuvio | Istuimen keskikohdat, ohjausverhoilu |
Värikehitys noudattaa vertailustandardia mitatuilla värieroilla, joten toistuva tuotanto vastaa hyväksyttyä näytettä.
Sisustusohjelmat tarvitsevat usein materiaalia, jota ei ole hyllyssä. Kehitystiimi työskentelee referenssinäytteestä, värikortista tai piirroksesta ja rakentaa Automotive PVC -synteettistä nahkaa vastaamaan tavoitetta sovittujen toleranssien rajoissa.
Uusi jyvä voidaan kaivertaa valokuvasta tai nahkanäytteestä. Ensimmäinen kohokuviointikoe suoritetaan tyypillisesti kolmen tai neljän viikon kuluessa.
Väri on sovitettu D65- ja A-valonlähteisiin. Delta E hyväksytyn näytteen ja tuotantotelan välillä pidetään arvossa 1,0 tai sitä alhaisempi.
Neulottu tausta joustaa, harjattu tausta pehmeää kosketusta varten, kuitukangaspohja litteille osille. Taustapaino vaihtelee 100 - 260 g/m2.
Pintakäsittelyvaiheessa voidaan levittää sormenjälkiä estäviä, mikrobeja estäviä, erittäin matalakiiltäviä ja tehostettuja tahroja vapauttavia viimeistelyjä.
Hyvä käsittelykäytäntö suojaa autojen PVC-synteettisen nahan ulkonäköä sen jälkeen, kun se on lähtenyt rullalta. Alla olevia asetuksia käytetään laajalti istuin- ja verhoilupajoissa.
| Prosessivaihe | Suositeltu asetus | Tarkoitus |
|---|---|---|
| Rullan ilmastointi | Lepää 24 tuntia 20-25 asteessa | Nosta rulla työpajan lämpötilaan ennen leikkaamista |
| Leikkaaminen | Meistinleikkaus tai veitsileikkaus, jyväsuunta kohdistettu | Pitää kuvion suunnan samana osissa |
| Ompeluneula | Koot 90-110, nahkainen kärki | Antaa puhtaat neulanreiät ja suorat saumat |
| Tikin pituus | 2,5-3,5 mm | Tasapainottaa sauman lujuuden ja pinnan tasaisuuden |
| Lanka | Liimattu polyesteri, Tex 40-70 | Vastaa taustakankaan lujuutta |
| Liima liimaus | Vesipohjainen suihke, aktivointi 60-80 astetta | Kiinnittää kannen vaahtomuovi- ja muovipintoihin |
| Höyrykääre | Pinta alle 90 astetta | Tasoittaa päällisen kaarevien istuinosien ympäriltä |
Automotive PVC -synteettisen nahan laminointi ovipaneelin pidikkeisiin tehdään tyhjiömuovauksella tai reunakääreellä. Vaahtomuovikerroksen lämpövenyttävä käyttäytyminen sallii materiaalin seurata syviä muotoja ilman rakeiden vääristymistä.
Jokainen Automotive PVC -synteettisen nahan tuotantoerä testataan yrityksen sisäisessä laboratoriossa ennen toimitusta. Testiohjelmat noudattavat yleisiä autojen sisustusstandardeja ja asiakkaiden teknisiä eritelmiä.
| Testikohde | Viitemenetelmä | Tyypillinen vaatimus |
|---|---|---|
| Kulutuskestävyys | Martindale tai Taber | Ei substraatin altistumista määrätyillä jaksoilla |
| Veto- ja repäisylujuus | ISO 1421 ja ISO 4674 menetelmät | Täyttää arvosanat molempiin suuntiin |
| Valonkesto | Xenon kaarivalotus | Luokka 4 or higher after cycle completion |
| Lämpö ikääntyminen | Uunin altistus 100 asteessa | Ei tahmeaa pintaa, ei näkyvää muutosta |
| Kylmä flex | Flex testeri alhaisessa lämpötilassa | Pysyy joustavana määritetyssä lämpötilassa |
| Syttyvyys | FMVSS 302 tai GB 8410 | Palonopeus 100 mm/min tai vähemmän |
| Sumua | Gravimetrinen menetelmä | Pieni kondensoituneiden haihtuvien aineiden paino |
| VOC ja haju | Kammio- ja hajupaneelitestit | Täyttää ajoneuvoohjelman tavoitteet |
| Väri ero | Spektrofotometri | Delta E 1.0 tai pienempi standardiin nähden |
Jatkuva skannaus koko rullan leveydeltä tallentaa paksuuden jokaisella tuotantometrillä.
Linjapyyhkäisykamerat tunnistavat viljavirheet, juovat ja vieraat hiukkaset täydellä linjanopeudella.
Näyte jokaisesta erästä arkistoidaan, jolloin mitä tahansa rullaa voidaan myöhemmin verrata sen alkuperäisiin testitietoihin.
Automotive PVC -synteettisen nahan päivittäinen hoito on yksinkertaista. Tiivistetty pinta ei ime nesteitä, joten useimmat tahrat voidaan poistaa ennen kuin ne kovettuvat.
Pyyhi pehmeällä kostealla liinalla ja muutamalla pisaralla miedoa neutraalia saippuaa ja kuivaa sitten puhtaalla mikrokuitupyyhkeellä.
Pyyhi varovasti laimennetulla saippualiuoksella kostutetulla liinalla. Neulo reunasta merkin keskustaan päin.
Poista neste ensin imukykyisellä paperilla ja pyyhi sitten alue kostealla liinalla poistaaksesi sokerijäämät.
Tuulilasin varjostin alentaa ohjaamon pintalämpötilaa pysäköinnin aikana ja suojaa väriä vuosien ajan.
Automotive PVC-synteettisen nahkarullat kääritään vastakkain paksuille paperiytimille, kääritään polyeteenikalvoon ja pakataan vahvistettuihin laatikoihin tai kuormalavoille.
| Tuote | Erittely |
|---|---|
| Rullan pituus | 30-50 metriä, säädettävä |
| Rullan leveys | 1,40-1,52 meters |
| Ytimen halkaisija | 3 tuuman paperiydin |
| Rullan paino | Noin 25-45 kg |
| Pakkaus | Polyeteenikalvo, voimapaperi, laatikko tai lava |
| Säilytystila | 10-30 astetta C, suhteellinen kosteus 40-70 % |
| Säilytyspaikka | Rullat asetetaan tasaisesti tai ripustetaan vaakatasoon |
| Suositeltu säilytysaika | Alkuperäisessä pakkauksessa jopa 24 kuukautta |
Automotive PVC -synteettisessä nahassa käytetään kahta muovausreittiä, joista jokaisella on omat vahvuutensa. Kalanteroitu kalvo valmistetaan johtamalla kuumennettu PVC-yhdiste useiden kiillotettujen telojen läpi ja laminoimalla se sitten taustalle. Pinnoitettu materiaali valmistetaan levittämällä nestemäistä tahnaa kantoaineen päälle ja sulattamalla se uunissa. Sisustusohjelmat valitsevat reitin kappalegeometrian ja pintakohteen mukaan.
| Ominaisuus | Kalanteroitu reitti | Pinnoitettu reitti |
|---|---|---|
| Kalvon paksuusalue | 0,25-0,50 mm | 0,30 - 0,80 mm |
| Paksuuden tasaisuus | Erittäin korkea leveydeltä ja pituudeltaan | Korkea, asetettu veitsiraon ohjauksella |
| Rakeista yksityiskohtaa | Terävä, toistettava kohokuviointi | Syvä, pehmeä rakeisuus hienoilla siirtoyksityiskohtilla |
| Vaahtokerroksen vaihtoehdot | Laminoitu vaahtomuovilevy | Kemiallisesti laajennettu vaahto |
| Parhaiten sopivat osat | Litteät paneelit, kattoverhoilut, oven sisäosat | Istuinsuojat, käsinojat, kaarevat verhoilut |
| Tuotantoajotyyli | Pitkät jatkuvat juoksut | Joustava juoksu, jossa usein vaihdetaan väriä |
Istuinpäällisen on pysyttävä yhdessä tuhansien istumajaksojen ajan, joten kerrosten tarttuvuus testataan kaikilla autojen PVC-synteettisellä nahalla. Kuoriutumislujuus mittaa voimaa, joka tarvitaan PVC-kuoren erottamiseen kangastaustasta, ja se tarkistetaan sekä valmistuksessa että lämmölle ja kosteudelle altistumisen jälkeen.
Yllä olevat luvut ovat tyypillisiä Enhanced Grade -tuloksia. Kerrokset on liitetty toisiinsa -30 ja 90 celsiusasteen välillä vakaana pysyvällä silloitulla liimajärjestelmällä, joka peittää päivittäisen ajon lämpötilavaihtelut eri vuodenaikoina ja ilmastoissa.
Mukavuutta muokkaa muutakin kuin pehmeys. Vaahtorakenne, pinnan viimeistely ja rullan paino vaikuttavat kaikki siihen, miltä istuin tai käsinoja tuntuu pitkällä ajon aikana.
0,3–0,6 mm:n umpisoluinen vaahto antaa hellävaraisen kimmokkeen, joka palaa muotoonsa jokaisen painalluksen jälkeen. Istuinpinnat pitävät sileän profiilin pitkän käytön aikana.
Kevyemmät pigmenttiperheet aurinkoa heijastavilla lisäaineilla pitävät istuimen pinnan viileämpänä, kun ajoneuvo on pysäköity aurinkoon.
Kojelaudan ja ovien yläosien matalakiiltoiset pinnat rajoittavat heijastuksia tuulilasissa ja sivulaseissa, mikä auttaa kuljettajaa näkemään tien selkeästi.
Vaahtomuovikerros ja joustava kalvo vaimentavat pieniä vinkuja paikoissa, joissa istuinpäälliset koskettavat muoviverhoilua ja tukevat rauhallista matkustamoa.
Sisustusmateriaalit istuvat lähellä matkustajia, joten Automotive PVC Synthetic Leather on muotoiltu täyttämään ajoneuvoohjelmien ainerajoitukset ympäri maailmaa. Raskasmetallistabilisaattorit korvataan kalsium-sinkkijärjestelmillä ja pehmittimet valitaan pyynnöstä ftalaatittomista perheistä.
| Vaatimustenmukaisuusalue | Tyypillinen lähestymistapa |
|---|---|
| Rajoitetut aineet | REACH- ja RoHS-vaatimusten mukaiset koostumukset |
| Raskasmetallit | Lyijyttömät ja kadmiumittomat stabilointi- ja pigmenttijärjestelmät |
| Pehmitinperhe | Ftalaatittomat vaihtoehdot vähäisillä migraatio-ominaisuuksilla |
| Ohjaamon ilmanlaatu | Matala VOC ja aldehydin vapautuminen varmistettu kammiotesteissä |
| Liekin käyttäytyminen | Polttonopeus vahvistettu FMVSS 302:n tai GB 8410:n mukaan |
| Pintapinnoite | Vesiohenteiset viimeistelyt, joissa on erittäin alhainen liuotinpitoisuus |
Ajoneuvoluokka vaikuttaa siihen, kuinka paljon sisätilaa käytetään ja miten se puhdistetaan. Alla olevissa korteissa luetellaan arvosanayhdistelmät, jotka sopivat parhaiten kuhunkin segmenttiin.
Enhanced Grade istuimissa ja Standard Grade ovien alaosissa ja tavaratilassa. Hienot kivirakeet ja satiininen viimeistely antavat siistin, helppohoitoisen ohjaamon.
Premium-luokka on seat faces and armrests, Enhanced Grade on dashboard and door panels. Contrast stitching pairs well with Nappa-style grain.
Premium-luokka with anti-stain finish and fully sealed seams. Rapid wipe-down between passengers keeps the cabin fresh.
Kestävä hankauslaatu paloa hidastavilla lisäaineilla. Suurikuvioiset rakeet piilottavat päivittäisiä kosketusjälkiä käytävän varrella.
Pyyhi puhtaat pinnat ja vahva ommelpidin ruokapenkeille, makuualustaille ja säilytyslokeroille.
Ambulanssin ja kodin sisätiloissa on sileät, saumattomat pinnat, jotka puhdistuvat nopeasti ja kestävät toistuvan desinfiointiaineen pyyhkimisen.
Tarkista jokaisen rullan eränumero ja sävy, aseta rulla tasaiseksi koko päiväksi ja merkitse kuviointiin jyväsuunta.
Käytä kävelyjalkaa tai teflonjalkaa tasaiseen syöttöön, pidä langan kireys tasapainossa ja pidä tikin pituus yhtenäisenä saumaryhmissä.
Lämmitä kansi varovasti, venytä tasaisesti keskeltä ulospäin ja kiinnitä siipirenkaat tai pidikkeet vetämättä viljaa linjasta.
Istuinpäällisissä käytetään yleensä 1,0–1,4 mm:n autojen PVC-synteettistä nahkaa, jonka vaahtokerros on vähintään 0,3 mm. Tämä rakenne tarjoaa mukavan iskunvaimennuksen ja venyy hyvin istuinpehmusteiden yli.
Pehmeyden määrää pehmitinpakkaus, vaahdon tiheys ja taustakangas. Premium Grade -rullat käyttävät hienompaa vaahtosolurakennetta pyöreämmän käsituntuman saavuttamiseksi.
Kyllä. Mikrorei'itettyä Automotive PVC -synteettistä nahkaa on saatavana tuuletetuille istuimille, ja vakiorullat käsittelevät lämmitettyjen istuinpehmusteiden lämpötilaa ilman pintamuutoksia.
Jokainen hyväksytty väri tallennetaan digitaalisena standardina. Jokainen erä mitataan spektrofotometrillä ja saman erän rullat pakataan yhteen leikkausta varten.
Viimeistelykerros on muotoiltu vapauttamaan ihoöljyjä ja kosmeettisia tuotteita, ja se voidaan pyyhkiä puhtaaksi miedolla saippualla ja vedellä.
A4-kokoisia ja puolen metrin leikkauspituisia Swatch-kortteja on saatavana sovituskokeita ja laboratorioarviointia varten.
Keinotekoisen sohvan monipuolisuutta erilaisiin kodinsisustustyyleihin Sohva keinonahkaa on saavuttanut merkittävän suosion kodin huonekalujen materiaalina vaikuttavan monipuolisuut...
View MoreJohdatus synteettiseen nahkaan Mikä on synteettinen nahka? Määritelmä ja yleiskatsaus: Synteettinen nahka, joka tunnetaan myös nimellä keinonahkaa , vegaaninen na...
View MorePVC (polyvinyylikltaiidi) ja PU (polyuretaani) ovat kaksi suosittua materiaalia, joita käytetään autojen synteettinen nahka , jokaisella on ainutlaatuiset ominaisuutensa. Alla on tärkeimmät ...
View MoreSynteettisen kenkänahan esittely Mikä on synteettinen nahka? Synteettinen nahka tarkoittaa mitä tahansa keinotekoista materiaalia, joka on suunniteltu jäljittelemään aidon nah...
View MoreTekijänoikeus © Fu'an Synthetic Materials Co.,Ltd. Oikeudet pidätetään.
Yksityisyys
Räätälöidyt PVC-synteettisen/keinotekoisen nahan valmistajat
